C'est "l'homme volant" par définition. Il a piloté des Caravelle, des Boeing 707 et 747. Il a été commandant de bord instructeur sur l'A310, l'A340, l'A330. En 1985 il a fait partie d'une sélection d'astronautes pour le CNES. Il a réalisé la première traversée de la Manche en 1981. Il a battu plusieurs records du monde de vitesse ou de distance. Il soutient plusieurs ONG, surtout en Afrique.
Gérard Feldzer, directeur du magnifique Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget imagine, pour Défi Futur les prochaines révolutions, aussi bien pour les pilotes que pour les passagers que nous sommes.
Pour Air France, Il peut recevoir 538 passagers , c'est donc la classe tempo qui a été favorisée, contrairement aux autres compagnies qui ont prévu davantage de sièges premières et affaires. Un avion vraiment immense, son double pont est un véritable duplex de... 550 mètres carrés ! Côté économies de carburant, un nouveau pas a été franchi... "Chaque A 380 va vous permettre de gagner 12 à 15 millions d'euros par an" affirme Pierre Henri Gougeon, directeur général de la compagnie... En effet ce modèle permet une économie de carburant de 20% par rapport à l'A 330 : il consomme moins de 3 litres de carburant aux 100 kilomètres par passager... Encore un peu -ou beaucoup ?- de patience, et une nouvelle révolution finira par arriver... Explications pour" Défi Futur" de Gérard Feldzer. Il a piloté tous les avions modernes, depuis la Caravelle, et il est désormais directeur du Musée de l'Air et de l'Espace.
Pour en savoir plus retrouvez "2000 ans d'histoire" consacré à l'A380, le 20 novembre à 13 h 30 avec Patrice Gélinet. http://www.franceinter.com
20 NOVEMBRE 2009
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